Le DJI FlyCart 30 marque une nouvelle étape dans l’évolution des drones professionnels : celle du transport logistique aérien automatisé. Présenté comme le premier drone cargo développé par DJI pour les missions de livraison, il ouvre la voie à des applications concrètes dans le secteur industriel, l’humanitaire, ou encore les zones d’accès difficile.

Nous vous proposons une prise en main complète de ce mastodonte volant, en détaillant ses capacités, ses limites et les cas d’usage concrets. Voici notre analyse.

1. Un drone conçu pour le transport lourd

Le DJI FlyCart 30 est pensé pour une seule mission : transporter des charges utiles. Doté d’un système de double nacelle, il peut embarquer jusqu’à 40 kg de charge utile sur 16 km (en mode standard), ou 30 kg sur 20 km. Une version avec treuil permet également une livraison sans atterrissage.

Son châssis robuste, ses rotors puissants et sa stabilité en vol lui permettent d’opérer dans des conditions climatiques exigeantes, avec une résistance au vent jusqu’à 12 m/s.

2. Sécurité, redondance et autonomie

Comme tout drone de classe industrielle, le FlyCart 30 embarque un système de double batterie (avec redondance), des capteurs pour la détection d’obstacles et le positionnement précis (RTK, GPS, IMU), ainsi que plusieurs dispositifs de sécurité comme un parachute d’urgence intégré.

Côté autonomie, il peut voler jusqu’à 40 minutes à vide, et environ 18 à 20 minutes avec une charge maximale, ce qui le rend compatible avec des missions courtes à moyennes distances dans des zones non desservies.

3. Une révolution pour la logistique terrain

Le FlyCart 30 intéresse particulièrement :

• Les entreprises du BTP pour le transport d’outillage ou de matériel sur chantier inaccessible

• Les opérations humanitaires (ONG, secours en montagne ou en zone post-catastrophe)

• Les zones industrielles ou portuaires nécessitant des navettes rapides entre points éloignés

• Les missions militaires ou de sécurité civile

Gautier Veltri met en avant sa simplicité d’utilisation via la RC Plus, son interface de vol claire, et surtout sa capacité à être déployé rapidement en environnement opérationnel.

4. Une réglementation à anticiper

Le DJI FlyCart 30, de par sa masse et sa vocation, ne relève pas de la catégorie ouverte. Il nécessite une autorisation spécifique en catégorie spécifique (STS ou PDRA) selon le pays, et des démarches réglementaires poussées, notamment en Europe (EASA).

Gautier rappelle dans sa vidéo qu’il est essentiel de bien encadrer l’usage de ce type de drone, tant sur le plan administratif que sur la formation des télépilotes.

Conclusion

Le DJI FlyCart 30 n’est pas un gadget, mais une véritable solution logistique aérienne professionnelle. Il redéfinit ce qu’un drone peut faire au service de l’humain, de la logistique et de la réactivité en terrain complexe.

Sa commercialisation ouvre une nouvelle ère, où les drones ne sont plus seulement des outils d’observation, mais aussi des véhicules de transport à part entière.